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钟自然出生于1962•ᴗ•年8月，安徽桐城人，曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年，2014年任原ง ง国土资源部党组成员，中国地,,,;质调查局局长、党组书记。

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对西北城市来εïз说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，ʕ•̫͡•ོʔ也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国ʚɞღღ而言，都具有经济与战略的双重意义。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这ʚ ɞ些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际งง คค线，往· ᴥ ·往存在客流不足、上座率不高的情况。

[环球时报综合报道]“一段时间.˗ˏˋ♡ˎˊ˗以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的,,,;崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严•ᴥ•厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量•ᴗ•占比较少，国际航班密度•ᴗ•不够，•ᴗ•国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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世界经济论坛官网17日刊文称，中国•ᴗ•已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在ง ง对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变ง ง得更加强烈。

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2024年，西安机场旅客吞吐量.˗ˏˋ♡ˎˊ˗4703.04万人次,,,;，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为450/****/2.16亿元，排名全国第74位。

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